Михаил Погосян

Я не колебался, выбирая себе профессию. Авиация всегда была такой областью, где мы являлись одним из мировых лидеров, и я по характеру, наверное, человек, который стремится участвовать в важном и значимом деле. Ну, и красота авиатехники меня всегда привлекала.

Один из наших секретов в том, что мы не восприняли развал СССР как что-то временное и не ждали, что завтра вернется большой госзаказ, и не считали, что забота о рынке не наша забота, а забота государства. Пытались в этой ситуации смотреть, какие есть потребности внутри страны и за рубежом.

Один из главных факторов успеха – это то, что нам удалось сохранить кадровый потенциал, удалось объединить людей, увлечь их тем, что даже в изменяющихся условиях можно быть эффективным

Невозможно сохранить конкурентоспособность в замороженном виде. Мы либо должны развиваться и опережать, либо неизбежно будем отставать. Если ты будешь ставить задачу «остаться на уровне», станешь проигрывать.

У нас комплексная стратегия. Во-первых, мы должны выйти на серийное производство. Второе – мы параллельно с внедрением новых образцов проводим комплексную программу технического перевооружения. Третье, чем мы занимаемся, – повышением квалификации кадров.

Конкуренция все равно существует. На сегодня есть свои идеи, концепции фирм Микояна, Сухого, Яковлева, конкуренция никуда не ушла, но эта конкуренция находится внутри компаний. На внешний рынок компании выходят как единая структура, которая продвигает гамму продуктов.

Для нас важнейшим аспектом на сегодня является управление проектами. Без современных технологий управления программами невозможно добиться успеха. Мы не можем управлять набором задач, которые перед нами стоят, в рамках некоего «мешка». Мы должны иметь приоритетные программы, менеджмент, управленцев, которые способны комплексно решать эти задачи.

Я не сказочник и не собираюсь всем рассказывать, что через 20 лет мы обгоним Boeing и Airbus, но я совершенно уверен, что войти в тройку ведущих игроков мы можем.

Я считаю, что если человек себя проявил, надо дать ему возможность показать способности и дальше. Вообще, в стратегии кадровой политики «Сухого» принято доверять молодежи. Я эту стратегию считаю правильной не только для «Сухого», но и для ОАКа в целом.

Материал опубликован в журнале Chief Time#36 май-июнь 2014