Pininfarina Sergio: Стеклорез

Место для багажа? Отсутствует. Ветровое стекло? Отсутствует. Конкуренты? Отсутствуют.

Перед вами самый элегантный способ потратить три миллиона евро. Столько будет стоить каждый из пяти созданных экстремальных суперкаров Sergio, если итальянская дизайн-студия Pininfarina решится выпустить его в ограниченную серию. Но, как объясняет мне создатель Фабио Филлиппини, этот автомобиль с самого начала не предназначался для серийного производства. «Поскольку эта машина очень реалистичная, мы можем выпустить ее ограниченным тиражом для особых клиентов, у которых есть страсть и которые достаточно богаты для того, чтобы заказать такой автомобиль, – говорит Фабио. – Но для сохранения эксклюзивности мы не будем делать больше 5-6 моделей».

Открывая дверь (вверх по диагонали), Фабио приглашает присесть в салон и тут же выдает мне шлем. Без него никак – у Sergio нет ветрового стекла. «Чтобы избежать потока ветра, дующего вам в лицо, в нашем аэродинамическом туннеле мы изобрели рефлектор, который позволяет пропустить поток воздуха над головой водителя, – с гордостью объясняет Фабио. – На скорости выше 50 км/ч поток воздуха становится сильнее, и таким образом у вас появляется защитный кокпит. Из ветра». Будущие владельцы, к слову, смогут заказать индивидуальный шлем сразу же вместе с автомобилем.

Приборная панель кажется невероятно знакомой. Так и есть: под изящной футуристической оберткой скрывается Ferrari 458 Italia Spider. Так что салон достался концепт-кару от Ferrari без изменений. Именно поэтому Фабио готов при любом удобном случае подчеркнуть, что Sergio – не очередное упражнение в стилистических изысках, а вполне реальный суперкар. Под капотом концепта – 570-сильный 4,5-литровый V8, позволяющий разгоняться до 100 км/ч за 3,4 секунды. «Ferrari предоставила нам все технические детали и трансмиссию, – говорит Фабио, – кроме них был еще только партнер для производства колес. Все остальное полностью задумано и реализовано нами».

В духе итальянских традиций, название концепт-кара – переставленные фамилия и имя человека, которому он посвящен. Серджио Пининфарина был одним из ближайших друзей главы Ferrari Лука де Монтецемоло, и именно под его руководством созданы самые главные модели с лошадью на эмблеме. В каком-то смысле, с его уходом из жизни в прошлом году в автомобильном мире закончилась целая эпоха. Это подтверждает и последняя модель Ferrari, впервые за 60 лет созданная без помощи итальянской студии Pininfarina. Кто знает, возможно, Sergio даст новый толчок отношениям итальянской скудерии и их придворных стилистов. «Это прототип номер ноль, – рассказывает Фабио про Sergio. – Машина передает эмоции и дух лучших творений Пининфарины 1960-х и 1970-х. К примеру, здесь очень чистые формы и линии кузова.

Колесные арки очень чувственны. Это ведь “баркетта” – самый эмоциональный и экстремальный автомобиль».

Несмотря на то что Pininfarina по традиции цитируют некоторые из своих собственных творений, Фабио отвергает идею ретро-дизайна. «Наша студия никогда не делала ретро. Мы берем лишь “ароматы” прежних автомобилей, потому что в этом дух нашей компании, – объясняет Фабио. – Для нас очень важно черпать вдохновение из наших корней. И при этом смотреть и двигаться вперед. В этой машине вы видите много отсылов к Ferrari Dino Berlinetta, модели P5 и концепт-кару Mythos. И множество намеков на гоночные Ferrari 1960-х и 1970-х. Но это не ретро-мозаика, это абсолютно новый дизайн».

Pininfarina Sergio был одним из самых быстрых и спонтанных проектов итальянской дизайн-студии. По словам Фабио, на его создание у них ушло не больше пяти месяцев – с зарождения идеи до готового автомобиля. Может ли стоить дизайнерский апгрейд Ferrari 458 в 10 раз больше оригинала – вопрос, который будут задавать автомобильные фанаты и журналисты. Но он точно никогда не возникнет у тех пяти человек, которые его закажут.

Текст Александр Мурашов
Материал опубликован в журнале Chief Time#28, август 2013 год